čo umožnilo vysoké budovy; Vysokorýchlostné výťahy.
S rastúcim počtom obyvateľov sveta sa zvyšuje aj počet budov a potreba ich prepravy dovnútra. Aby sme odpovedali na túto potrebu, nové budovy sú stále vyššie a vyššie, čo si tiež vyžaduje rýchlejšiu vertikálnu dopravu. Keďže v týchto nových budovách by chcelo cestovať dlhšími trasami, riešením je rýchlejšia doprava, ktorá je možná vysokorýchlostným výťahom. Čo je vysokorýchlostný výťah? Aký je rozdiel medzi vysokorýchlostným a bežným výťahom? V tomto článku o nich poskytneme niekoľko informácií.
Definícia vysokorýchlostných výťahov
V prvom rade by sme mali vedieť, čo je vysokorýchlostný výťah. Podľa dokumentácie neexistuje žiadna klasifikácia ako vysokorýchlostný výťah. Ale podľa normy EN 81-20, keď rýchlosť výťahu prekročí 3,5 m /s, sú v kompenzačnom systéme potrebné ďalšie laná. Systém musí mať aj napínacie zariadenie. Keďže globálne výťahové spoločnosti používajú iný systém nad 3,5 m /s, výťahy, ktorých rýchlosť je 4 m /s alebo viac, sú definované ako vysokorýchlostné výťahy.
Všeobecné rozdiely od bežných výťahov
Keď sa pozrieme na pracovný princíp, nie je žiadny rozdiel medzi vysokorýchlostnými a bežnými výťahmi. Obaja pracujú s rovnakým princípom. Ale pokiaľ ide o hardvér, vysokorýchlostné výťahy majú viac komponentov, takže sú ťažšie. Ako sme už spomenuli, existuje kompenzačný systém pri vysokej rýchlosti, laná medzi kabínou a protiváhou sa používajú na stabilizáciu kabíny. Kompenzačné laná sú vetry okolo skupiny kladkového systému, ktorý sa nachádza v spodnej časti hriadeľa. Táto potreba si vyžaduje hlbšiu šachtu.
Na druhej strane vysokorýchlostná kabína vytvára väčšiu vzduchovú hmotu, keď je tlačená alebo nakreslená, a táto vzduchová hmota spôsobuje vyššie vibrácie (najmä horizontálne) v aute. Táto vibrácia narúša stabilitu kabíny. Aby sa minimalizovali vibrácie:
Zavesiť závažia na spodok vozidla, aby ste pomohli vozidlu zostať v strede,
Vodiace lišty kabíny sa menia na zložitejšie komponenty.
Vodiace lišty ara preferované vodiace lišty typu snímok şn order, aby sa minimalizovali vibrácie,
S nárastom rýchlosti výťahu sú potrebné sofistikovanejšie komponenty. Keď rýchlosť prekročí 7 m/s, rozmery kolies rastú až na 20-30 cm z 10-15 cm a pružiny sa menia pomocou gumových tlmičov. Ak rýchlosť prekročí 10 m/s, čo sa považuje za ultra-vysokorýchlostné, spoločnosti uprednostňujú elektrické korčule vybavené elektronickými komponentmi tlmenia frekvencie.
Problémy s aerodynamikou a bezpečnosťou
Vzduchová hmota, ktorá sa pohybuje s vozidlom, vytvára problémy s aerodynamikou. S cieľom prekonať tieto problémy sa zlepšujú nové návrhy. Jedným z návrhov je aerodynamický kryt. Sú to kovové dosky namontované do kabíny v tvare ostrej kupoly. Tieto kovy sú umiestnené na kabíne a pod kabínou, aby sa znížila vzduchová hmota vo vnútri hriadeľa. Na druhej strane vibrácie vytvorené rýchlosťou môžu byť škodlivé pre dvere a blokovacie mechanizmy v kabíne. Aby sa minimalizovalo riziko tohto problému, jednosmerné otvory na únik vzduchu sú umiestnené v spodnej, strednej a hornej časti stavebného hriadeľa.
Zvýšená rýchlosť tiež spôsobuje určité bezpečnostné problémy. Niektoré bezpečnostné požiadavky je potrebné zvýšiť použitím väčších bezpečnostných komponentov. Nárazníkové ťahy vysokej rýchlosti si vyžadujú hlbšie hriadele. Špeciálne systémy spomalenia sú určené pre vysokorýchlostné výťahy. Elektronické zariadenie, ktoré zistí polohu kabíny, ho automaticky spomalí v núdzovej situácii.
Ďalšou otázkou bezpečnosti sú brzdy vozidla a regulátor prekročenia. Keďže rýchlosť je vyššia, používajú sa sofistikovanejšie a vylepšenejšie systémy. Vo vysokorýchlostných výťahoch je čoraz väčších motorových bŕzd.
Kde sa používajú vysokorýchlostné výťahy
Ako vieme, vysokorýchlostné výťahy sa väčšinou používajú vNajvyššie budovyvo svete. Najrýchlejšie výťahy na svete sú vo výške 530 m vysoká budova finančného centra Guangzhou CTF v Číne s rekordnou rýchlosťou až 21 m / s. Druhý najrýchlejší výťah je na 632 m a 128 poschodí Shanghai Tower s rýchlosťou 20,5 m / s. Existuje mnoho ďalších mrakodrapov, ktoré majú výťahy, ktorých rýchlosť sa pohybuje od 6 do 20 m / s. Sú to neuveriteľné čísla, keď myslíme na to najlepšie a je možné dosiahnuť vrchol budov v priebehu niekoľkých sekúnd.
Existuje mnoho ďalších technických vylepšení vo vysokorýchlostných výťahoch. Ako sa pohybujú rýchlejšie, dizajnéri čelia väčším technickým problémom, ktoré si vyžadujú inovatívne riešenia. Keďže inovácie vytvárajú nové technológie s mechanickými riešeniami, sú možné spoľahlivejšie, bezpečnejšie a rýchlejšie výťahy. Samozrejme, pre spoločnosť strednej triedy sú to nemožné rýchlosti, ale je dôležité pozorne sledovať inovácie a pripraviť skvelé riešenia pre zákazníkov. Spoločnosť ISF Elevator je modernistická spoločnosť, ktorá dokáže nájsť najlepšie a najlepšie riešenia pre svojich sledovateľa. Pre viac informácií a akýkoľvek druh pomoci nás môžete vždy kontaktovať na našej webovej stránke a telefónnom čísle.
